Le 16 mai, de 21h à 6h, fermeture du tunnel de la Croix-Rousse, dans les 2 sens. - TRAVAUX : Jusqu'au 8 juin, contre-allée Ouest de la rue Garibaldi coupée entre le cours Lafayette et la rue de Bonnel, en direction de la Part Dieu.

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A vélo

La prudence avant tout

Prudence et vigilance, telle est la devise du cycliste urbain qui doit à la fois respecter les piétons et se méfier des véhicules motorisés.

Contrairement aux idées reçues, les accidents de vélos n'ont pas augmentés avec la mise en place de Vélo'v. En effet, la croissance du trafic est plus forte que celle des accidents : depuis 2004 : +80% pour le trafic et +6% pour les accidents vélos. En conclusion, plus les vélos sont nombreux, plus le nombre d'accidents diminue !

Les règles du cycliste urbain :

Si vous avez plus de 8 ans, vous n'avez pas le droit de rouler sur les trottoirs* sauf si une bande cyclable est tracée.

* Rouler sur le trottoir peut entraîner une amende de 22 €. Pour un feu ou un stop non respecté, l'amende est de 135 € ou 90 €, si vous réglez dans les sept jours.

Ne roulez pas sur les voies de tramway
Vous ne devez jamais vous positionner à côté d'un camion car ce dernier risque de ne pas vous voir (cas fréquent en cas d'accident mortel pour un cycliste). Attention, le danger s'accroît lorsque le camion tourne ou manoeuvre car dans ces deux cas, vous êtes souvent dans l'angle mort du conducteur.
Tout vélo doit être muni d'un éclairage en bon état et d'équipements rétro réfléchissants (catadioptres) en nombre suffisant.
Laissez un espace suffisant (environ 1m) entre les voitures en stationnement et vous pour ne pas être heurté par l'ouverture d'une portière.

Les vélos dans les communes du centre (Lyon et Villeurbanne)

La majorité des accidents vélos sur le Grand Lyon se produit dans le centre (Lyon/Villeurbanne), ce qui correspond au territoire où la pratique du vélo est la plus développée. Les accidents vélos sont plus graves sur les autres communes du Grand Lyon. En effet, en milieu urbain les vitesses pratiquées sont plus réduites et, en cas d’accident avec un vélo, les conséquences sont donc souvent moins graves.

L’augmentation du trafic vélo sur Lyon/Villeurbanne n’a pas entrainé d’augmentation de l’accidentologie des cyclistes. En effet, le trafic vélo a connu un réel essor (+44%) alors que, parallèlement, le nombre d’accidents vélos est resté stable (+1%).

La question des conflits vélos et des véhicules reste la principale problématique des accidents vélos, puisque la très grande majorité des conflits vélos ont lieu contre un véhicule léger (75% sur Lyon/Villeurbanne)